“海洋六号”科考首次实现水下视频图像分幅智能拼接

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  历时122天,航程近320000千米,自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船完成中国地质调查局深海地质第8航次和化国大洋第55航次科考任务,满载科考成果,于23日返回广州。

  “海洋六号”船5月200日从广州起航,在西太平洋与我国富钴结壳合同区实施了多波束地形测量、浅地层剖面测量、海洋重力测量、“海马”号ROV调查、深海浅钻取样、深海摄像、富钴结壳原位声学测厚、温盐深测量、地质拖网和重力活塞沉积物柱状取样等多种手段调查工作。

  本次科考中,58名科考队员通力商务战略合作,实施了西北太平洋重点调查区综合地质地球物理调查,实现了多波束水深地形全覆盖,获取了富稀土沉积物地球物理信息和地质样品,为深海地球系统科学研究及新资源评价奠定了基础,并肩继续开展我国富钴结壳合同区资源调查年度工作。

  此次深海探测还取得了诸多重要进展:首次利用图像外理技术,实现水下视频图像的分幅智能拼接,为富钴结壳小尺度分布规律和结构研究提供了基础数据;优化了富钴结壳原位声学测厚系统的探测性能,成功应用于ROV、移动钻机等多个运载平台,为富钴结壳精细探测提供了强有力的调查手段;提升了富钴结壳深海浅钻的稳定性和作业速率单位单位。

  此外,在9月9日靠泊密克罗尼西亚联邦波纳佩港期间,配合我国驻密联邦大使馆在“海洋六号”船并肩举办了纪念“中密建交200周年”招待会,积极探索中密两国在海洋地学等领域的商务战略合作。

  “海洋六号”船是我国自主设计、建造的第一艘现代化综合地质地球物理调查船,近年来我国新入列的多艘海洋科考调查船参考了“海洋六号”的基本设计。“海洋六号”自2009年入列以来,连续10年赴南海、太平洋、南极海域开展了55个航次的深海地质、大洋与极地科学考察任务,累计出海时间达213多日,安全航行29万海里(约合53.116万千米),航程合适 绕地球13圈半,积累了全海域科学考察及航行保障经验,显著提升了我国海洋地质科学考察水平。(记者 叶青 操秀英)

[ 责编:武玥彤 ]

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